چین به عنوان یکی از بزرگترین بازارهای مصرف قیر در جهان است که فرصت های قابل توجهی برای اقتصاد ایران به وجود آورده است. چین با توجه به توسعه زیر ساخت های خود، به یکی از اصلی ترین وارد کنندگان قیر در آسیا تبدیل شده و ایران به عنوان یکی از تولید کنندگان بزرگ قیر در منطقه، از این ظرفیت استفاده می کند. همکاری این دو کشور علاوه بر تقویت روابط اقتصادی می تواند سهم ایران را در بازار جهانی قیر افزایش دهد. کیفیت محصول و پایبندی به استاندارد های بین المللی می تواند نقش موثری در توسعه و پایداری ایفا کند.
برای مشاهده قیمت قیر صادراتی کلیک کنید.
دلایل صادرات قیر به چین
علت صادرات قیر به چین به چند دلیل است که هر یک به شرح زیر می باشد:
- تقاضای بالا در چین
چین جزء بزرگترین اقتصاد های جهان است و به توسعه و گسترش زیر ساخت های خود می پردازد. پروژه های عظیم ساخت و ساز مثل بزرگراه ها، فرودگاه ها و شهرهای جدید سبب افزایش نیاز به قیر برای ساخت و نگهداری جاده ها و آسفالت می شود.
- کیفیت قیر ایران
قیر ایران به علت کیفیت بالا و درصد خلوص مناسب، در بازار های جهانی چین مورد استقبال افراد زیادی قرار گرفته است. به طور معمول قیر به صورت فله و بشکه ای صادر می شود.
- قیمت رقابتی
به علت تولید و میزان ظرفیت بالای قیر در ایران در مقایسه با رقبا رقابتی تر است. این کار باعث شده تا چین به خرید بیشتر از ایران تمایل پیدا کند.
موانع صادرات قیر به چین
تحریم: یکی از مهم ترین چالش ها در مسیر صادرات قیر ایران به چین و دیگر کشور ها، تحریم های بین المللی است که می تواند بر فرآیند نقل و انتقالات مالی و حمل و نقل تاثیر گذارد.
شرکت بین المللی توحید ترید که در عمان نیز به ثبت رسیده است توانسته مشکلات تحریم ها را حل نماید.
رقابت با دیگر تولید کنندگان: کشور های دیگری مثل هند، روسیه و کشور های دیگر مثل هند، روسیه و کشورهای حاشیه خلیج فارس نیز قیر به چین صادر کرده اند که همین باعث شده تا رقابت در بازار افزایش پیدا کند. ایران باید تلاش کند تا مزیت های رقابتی خود را حفظ نماید.
کیفیت و استانداردها: بازار چین نسبت به کیفیت و استاندارد های محصولات وارداتی به نسبت حساس تر شده است. ایران با ارتقا دادن کیفیت محصولات و رعایت استاندارد های بین المللی سهم خود را در بازار چین محفوظ نگه داشته است.
حمل و نقل قیر به چین
صادرات قیر به چین به علت موقعیت جغرافیایی خاص ایران و نزدیک بودن به مسیر های دریایی و زمینی، از طریق چند روش مختلف انجام می شود. این روش ها با توجه به هزینه، زمان و حمل، حجم صادرات انتخاب می شوند. روش های صادراتی قیر به شرح زیر است:
دریایی
یکی از روش های رایج صادرات قیر به چین، حمل و نقل دریایی است. ایران از طریق بندر های خود در جنوب، علل الخصوص بنادر خلیج فارس، قیر را به چین صادر می کند. این مسیر به علت ظرفیت بالا حمل و نقل و هزینه های پایین، برای ارسال مقادیر زیاد مناسب است.
بنادر حائز اهمیت برای صادرات قیر به شرح زیر است:
- بندرعباس: یکی از بزرگترین و پرتردد ترین بندر های ایران به چین است که به علت دسترسی به دریای عمان و خلیج فارس از مسیر های اصلی صادرات قیر به چین به حساب می آید.
- بندر ماهشهر: این بندر از بندر های مهم در زمینه خلیج فارس است که نقش مهمی در صادرات فرآورده های نفتی و قیر دارد.
- بندر امام خمینی: به عنوان یکی از بزرگترین بندرهای ایران، ظرفیت زیادی برای صادرات فرآورده های نفتی از جمله قیر به کشور های آسیایی مانند چین دارد.
مسیر های دریایی
قیر از بندرهای ایران به بنادر چین مثل بندر شانگهای، بندر گوانگ ژو و بندر نینگبو ارسال می شود. این مسیر دریایی از طریق اقیانوس هند و تنگه مالاکا انجام می شود و به طور متوسط حدود 20 الی 30 روز زمان می برد.
صادرات زمینی(ترکیبی)
در این روش، حمل و نقل به شکل ترکیبی از مسیر های زمینی و ریلی یا ترکیبی از حمل و نقل زمینی و دریایی انجام می گیرد.
- مسیر ایران به آسیای مرکزی و چین: قیر از طریق کامیون ها یا خطوط ریلی به کشور های آسیای میانه(ترکمنستان، ازبکستان، قزاقزستان) صادر و در نهایت از این کشور ها به چین منتقل شود. مسیر ریلی ایران از طریق راه آهن خراسان به آسیای مرکزی متصل است که می تواند محموله را به چین منتقل کند.
- مسیر ریلی ایران – چین: این مسیر که بخشی از ابتکار چین برای توسعه جاده ابریشم جدید است، امکان صادرات قیر از ایران به چین از طریق راه آهن ایجاد می کند. از این طریق کالا ها از راه آهن ایران به سمت آسیای میانه و در نهایت به چین منتقل می شود. این مسیر علل الخصوص برای حمل محموله های کوچک تر و با ارزش بالا مفید است.
صادرات از بندر های شمالی(دریای خزر)
صادرات از بندر شمالی ایران مثل بندر امیر آباد بندر انزلی یا بندر نوشهر امکان پذیر است. در این شیوه به شکل دریایی به کشور های حاشیه دریای خزر مثل قراقزستان یا روسیه ارسال می شود و از آن جا با استفاده از مسیر های زمینی یا ریلی به چین صادر می شود.
مسیرها:
- از طریق روسیه: ایران می تواند قیر را از طریق بنادر شمالی به روسیه صادر و در نهایت از طریق مسیر ریلی و جاده ای به چین انتقال یابد.
- از طریق قزاقزستان: قیر از بندرهای شمالی به قزاقزستان انتقال و در نهایت از راه آهن قزاقزستان به چین ارسال می شود.
صادرات هوایی
به شکل کلی، صادرات قیر از طریق هوایی به علت هزینه های زیاد کاربرد آن چنان ندارد ولی در بعضی موارد خاص که محموله های کوچکتر یا نیاز فوری به تحویل فوری داشته باشد، ممکن است این روش استفاده شود. این روش به دلیل هزینه زیاد در تجارت عمده قیر کاربردی نیست.
مسیر های ترکیبی(زمین-دریا)
در بعضی از موارد اول به صورت زمینی یا ریلی به یکی از بندر های کشور های همسایه مثل بندر آکتائو در قزاقزستان یا بندر ترکمن باشی در ترکمنستان انتقال یافته و از آنجا به شکل دریایی به چین صادر می شود. این شیوه در زمان هایی که دسترسی به مسیر های مستقیم دریایی مشکل باشد، استفاده می شود.
در مورد صادرات قیر به دیگر کشورها از اینجا بخوانید
انواع قیر صادراتی به چین
صادرات قیر به چین شامل انواع مختلفی است که هر کدام ویژگی ها و کاربرد های خود را دارند که به شرح زیر است:
قیر معمولی(straight-run Bitumen)
این نوع قیر به شکل مستقیم از تقطیر نفت خام تولید و شامل پنج گرید می شود. قیر معمولی به علت ویژگی های فیزیکی و شیمیایی مناسب، در ساخت و ساز جاده ها و پروژه های عمرانی کاربرد بسیاری دارند.
قیر کات بک(cut- back Bitumen)
این نوع قیر به عنوان مایعی شناخته می شود که با اضافه کردن حلال هایی مانند نفت سفید یا بنزین به قیر معمولی تولید می شود. این نوع قیر در دماهای پایین به مایع تبدیل شده و بیشتر در آسفالت کاری و پوشش های عایق به کاربرده می شود.
قیر دمیده(Blown Bitumen)
این نوع قیر با دمیدن هوا به قیر معمولی تولید شده؛ سرعت نفوذ کم و نقطه نرمی بالایی دارد. قیر دمیده به طور معمول در ساخت ورق های سقف و باتری های خودرو مورد استفاده قرار می گیرد.
قیر فله(bulk Bitumen)
قیر فله به شکل مایع در حجم های بالا صادر شده و این نوع قیر به طور معمول با تانکر های بزرگ حمل و به علت قیمت مناسب و عملکرد بالا در پروژه های بزرگ عمرانی و راه سازی به کاربرده می شود.
قیر بشکه ای(Drum Bitumen)
این نوع قیر در بشکه های فلزی بسته بندی شده و به دلیل سهولت در حمل و نقل، به عنوان یکی از روش های متداول صادرات قیر شناخته می شود. قیر بشکه ای اغلب برای پروژه های کوچکتر و کاربرد های خاص مورد استفاده قرار می گیرد.
قیر طبیعی(natural bitumen)
قیر طبیعی به طور طبیعی به صورت خام از معدن استخراج شده و به شکل مستقیم صادر می شود. به علت خواص منحصر به فرد خود، این نوع قیر در بعضی پروژه های ساختمانی و عمرانی مورد استفاده قرار می گیرد.
قیر مخلوط (Emulsified Bitumen)
قیر مخلوط یک امولسیون است که از ترکیب قیر و آب تولید می شود. این نوع قیر به دلیل قابلیت کارکرد در دما های مختلف و سهولت استفاده، به ویژه در پروژه های آسفالت کاری و عایق بندی کاربرد دارد. خاصیت امولسیون بودن آن باعث می شود بدون نیاز به حرارت بالا مورد استفاده قرار گیرد.
اهمیت صادرات قیر به چین
صادرات قیر به عنوان یکی از تولیدات صنعتی کشور، در اقتصاد کلان کشور حائز اهمیت است و به عنوان منبعی از درآمد برای کشور به شمار می رود. بعضی از اهمیت و جایگاه صادرات قیر به شرح زیر است:
- درآمدزایی
به علت داشتن بازار های خارجی، این محصول می تواند منبعی قابل توجه برای درآمد کشور به شمار رود.
- اشتغال زایی
فرآیند صادرات قیر می تواند سبب ایجاد فرصت های شغلی در حیطه هایی مثل بسته بندی، تولید و توزیع، حمل و نقل شود.
- ارتباطات بین المللی
صادرات قیر به علت وجود بازار های خارجی به روابط اقتصادی و تجاری با دیگر کشور ها نیز کمک می کند.
سخن پایانی
صادرات قیر یکی از عوامل مهم توسعه صنایع نفتی کشور است. با توجه به تولید بسیار قیر در ایران، صادرات به کشور های دیگر جزء یک منبع درآمدی مهم برای کشور ما به حساب می آید. با این وجود توسعه صنعت نفت صادرات قیر می تواند در رشد اقتصادی کشور تاثیر گذار باشد.